1、冷凝水多的场合，高温潮湿的场合，在过滤器前应配置空气干燥器、后冷却器、自动排水器等。　　2、油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。　　补油方法　　油雾器补油时，可将注油塞拧下，将透平油倒入油杯内达到容积的80%即可。应定期检查和补充使在不缺油状态下工作。（因油用到吸油管下端后无法向系统供油，故常在吸油管下端露出前补油）　　油量及其调节　　一般情况下每10m3自由空气量使用1cm3为基准供油　　润滑油　　气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种（ISOVG32）。特别在对气动元件润滑时，考虑到它的特殊性，要求能防锈，不会引起密封材料（气动元件多采用NBR）溶胀、收缩、劣化。另外还要考虑润滑油的滴油性能，过高过低的黏度都是不合适的。　　3、滤芯应定期清洗或更换，当过滤器压力降大0.05MPa时也应更换。应使用中性清洗液清洗水杯。　　4、油雾器可以不停气加油，在加油时，要缓慢旋开注油塞，等油杯内的压力完全排放后再拆除，以防止注油塞飞出或喷油。　　5、请定期检查空气过滤器、油雾器的塑料杯及油雾器的的视察窗有无裂缝、损伤及其他的老化。

　　有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。　　三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。　　还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。　　空气过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。　　减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。　　油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。　　安装　　气源处理件使用说明　　1、过滤器排水有压差排水与手动排水二种方式。手动排水时当水位达到滤芯下方水平之前必须排出。　　2、压力调节时，在转动旋钮前请先拉起再旋转，压下旋转钮为定位。旋转钮向右为调高出口压力，向左旋转为调低出口压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。　　3、给油器的使用方法：给油器使用JISK2213输机油（ISOVg32或同级用油）。加油量请不要超过杯子八分满。数字0为油量最小，9为油量最大。自9-0位置不能旋转，须顺时针旋转。